Дисплейдин үстүндө билдирүүнүн кошумча көрсөткүчтөрү жана ошондой эле https://asianbetsclub.com/ky/ учуу жолу бар. Бул аралыкта Т-38 эскорт учагын компаниянын дагы бир учкучу Тристан Город башкарган. Учуунун жүрүшүндө инженерлердин комплекси учактын авиациялык сапаттарына, анын ичинде анын учуудагы ылдамдыгы, ошондой эле чабуулдун жогорку бурчунда конуу учурундагы туруктуулугу боюнча тажрыйбага антецеденттик баа берди. НАСА жана Локхид Мартин да гиперүндүү жүргүнчү учактарын асманга кайтаруу үчүн иштеп жатышат. Бут кийимдер али эскире элек жана X-59 Questst изилдөө гипер үндүү аэробустун демонстраторунун салтанаттуу презентациясы катары менен чогултулуп, бүткөрүлдү.
- XB-1 демонстраторунун фюзеляжынын узундугу болжол менен 21,6 метрди, канаттарынын кеңдиги 5,2 метрди, учуп чыгуу сыйымдуулугу 6 тоннага жакынды түзөт.
- Конууга жакындаганга чейин диспетчердин түзөтүүчү көрсөтмөлөрүнөн тышкары, XB-1 учкучу күчөтүлгөн чындыкты колдонуу менен визуалдык текшерүү процедурасын баштады.
- 2024-жылдын 22-мартында, бардык учуу алдындагы текшерүүлөр токтотулгандан жана FAA аркылуу жактырылгандан кийин, XB-1 дебют жасаган.
- Бут кийимдер дагы эле эскирип бүтө элек, жапырт чогултулган жана сыноого даяр болгон X-59 Questst изилдөөчү авиалайнеринин салтанаттуу бет ачары болду;
- НАСА жана Локхид Мартин да гиперүндүү жүргүнчү учактарын Аршага кайтаруу үстүндө иштеп жатышат.
- Негизги учуу учурунда XB-one 2170 метр бийиктикке чыкты.
Бул “тынч” үн ылдамдыгы үчүн жаңы технологияны сыноо үчүн керек. XB-one демонстраторунун фюзеляжынын узундугу болжол менен 21,6 метр, канатынын амплитудасы 5,2 метр, учуу тереңдиги алты тоннага жакын. Самолёт 3 General Electric J85-он беш турбореактивдүү кыймылдаткычтары менен жабдылган, алар Mach 2.2 ылдамдыгына чейин “Baby Boom” атууга жөндөмдүү. 2023-жылдан бери авиалайнер алгачкы учууга даярдыктын алкагында даяр болуп, Калифорниядагы Мохаве чөлүндөгү аэрокосмостук борбордо кык сыноолорунун комплекси жүргүзүлдү, анын ичинде моторлордун, таксилердин жана пробегтердин анализдери кабыл алат жана жогорку ылдамдыкка кол коёт. 2024-жылдын 22-мартында, учуу алдындагы бардык текшерүүлөрдү бүтүргөндөн жана FAAдан уруксат алгандан кийин, XB-one биринчи учуусу ишке ашты.
XB-1 гиперсоникалык суперлайнеринин демонстратору дебюттук учууну жасады
Boom Supersonic тарабынан күчтүүрөөк үндөн ылдам жүргүнчү суперлайнери Overture үчүн ыкмаларды иштеп чыгуу максатында түзүлгөн XB-one гипер үндүү авиалайнер 2024-жылдын 22-декабрында Калифорниядагы Мохаве чөлүндө дебюттук пландоо менен тоолорду жылдырган. Учуу он экинчи мүнөттө болуп, 2170 метрге чейин көтөрүлгөн, ал эми учактын ылдамдыгы өлчөө боюнча 440 кмден ашкан эмес. Инженерлердин ансамбли авиациялык касиеттерге жалпы баа берүүнү алдаган.
- Система учкучтун алдына коюлган видео дисплейде учактын мурдундагы эки камерадан жогорку резолюциядагы аксонометрияны көрсөтөт.
- Учуунун журушунде инженерлердин хору авиалайнердин авиациялык касиеттеринин алдын-ала изилдеелерун, анын ичинде анын учуудагы ылдамдыгынын жана чабуулдун жогорку бурчунда конуу учурундагы кучунун экспериментин жургузушту.
- Boom Supersonic командасы тарабынан чоңураак үн ылдамдыгы бар жүргүнчүлөрдү ташуучу Overture лайнеринин технологияларын иштеп чыгуу үчүн тапшырган XB-1 гипер үндүү учагы Калифорниядагы Мохаве чөлүнүн үстүнөн биринчи жолу 2024-жылдын 22-де учуп өттү.
- 2023-жылдан бери даяр учак алгачкы учууга даярдануу үчүн астероид мамлекетиндеги Мохаве чөлүндөгү аэрокосмостук борбордо бир катар жер сыноолорунан өттү, анын ичинде кыймылдаткычтардын анализдери, такси жана жогорку ылдамдыктагы мотор жарыштары.
- Самолёт 3 General Electric J85-15 турбореактивдүү кыймылдаткычтары менен жабдылган, алар “Baby Boom” ылдамдыгын эки.2 буудайга жеткириши керек.
Самолёт Мохаве аба-космос портунун аэродромунан учуп, он экинчи атмосферага учуп кетти. Баса, XB биринчи учуу гана 2170 метр бийиктикке жеткен.
XB-1 гиперсоникалык лайнеринин демонстранттары биринчи учуусун аяктады
Кошумчалай кетсек, конуу алдында видеокамералардын жардамы менен визуалдык көрүү системасы сыналган, бул өткөн муундун үндүн ылдам учактарында колдонулган бурулма тумшук аркылуу байланышта болууга мүмкүндүк берет. Жакындоо учурунда контроллер аркылуу түзөтүүчү директиваларсыз, түшүрүү, XB пилоту кеңейтилген чындыкты колдонуу менен визуалдык текшерүү процедурасын баштады. AutoIris авиалайнердин учуп бараткандагы эки видеокамерадан жогорку чечилиштеги сүрөттөрдү авиатордун алдына киргизилген дисплейге киргизет.